IGC-Datei auswerten — und wann es GPX ist

Was ist eine IGC-Datei?

IGC ist das Standardformat für Flugaufzeichnungen, benannt nach der International Gliding Commission (IGC) des Luftsportverbands FAI. Praktisch jedes Vario und jede Vario-App schreibt es. Die Datei ist reiner Text: oben ein Kopf mit Datum, Gerät und Pilot, darunter in kurzen Abständen, oft jede Sekunde, ein Punkt mit Uhrzeit, Position, Druckhöhe und GPS-Höhe. Am Ende kann eine Signatur stehen, mit der Wettbewerbe prüfen, dass niemand am Track gedreht hat.

Entscheidend ist die Druckhöhe. Sie kommt vom Barometer und folgt feinen Höhenänderungen viel genauer als die GPS-Höhe. Erst damit lassen sich Steigwerte, Bärte und Gleitzahlen sauber rechnen.

Und GPX? Der Unterschied

GPX ist das allgemeine GPS-Format — Komoot, Strava, Garmin und fast jede Wander-App exportieren es. Ein GPX-Track enthält Position, meist eine GPS-Höhe und die Zeit. Es fehlen aber die Druckhöhe, der Gerätekopf und die Signatur. Für Wanderungen und Routen ist GPX ideal, für eine Flugauswertung zu dünn.

So trennt FlyMagic die beiden

• IGC ist ein Flug. Er landet im Flugbuch und wird vollständig ausgewertet.
• GPX ist eine Wanderung — zum Beispiel dein Aufstieg zum Startplatz. Passt sie zeitlich und räumlich zu einem Flug, verkettet FlyMagic beides zu einer Hike-&-Fly-Tour. Eine GPX, die eigentlich ein Flug ist, erkennt eine Plausibilitätsprüfung.
• GPX mit Wegpunkten ist ein Flugplan. Eine Route aus dem Wegfaden-Planer fliegst du in der Vario-App ab.

Was du aus deinem Flug lesen kannst

Bärte: wo, wie stark, wie lange

Aus den Kreisen im Track erkennt FlyMagic jeden gekreisten Aufwind: wo er lag, wie stark du im Schnitt gestiegen bist und wie viele Höhenmeter du mitgenommen hast. Liegt der Bart an einem bekannten Thermik-Hotspot, wird er diesem zugeordnet — so vergleichst du deine Flüge am selben Ort über die Saison.

Zentrierung: wo du den Bart verlierst

Steigst du auf einer Seite des Kreises mehr als auf der anderen, liegt der Kern daneben. Die Auswertung zeigt, auf welcher Seite der Aufwind stärker war und ob du dem Kern gefolgt bist. Genau hier liegt für die meisten Piloten das grösste Potenzial.

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Bart am Hotspot: Zentrierung, Steigen und ein Tipp fürs nächste Mal.

Gleiten und Tages-Güte

Zwischen den Bärten zeigt der Track deine Gleitzahl über Grund — beeinflusst vom Wind und davon, wo du geflogen bist. Die Tages-Güte ordnet ein, wie gut der Tag thermisch überhaupt war: 1.5 m/s an einem schwachen Tag sind mehr wert als 2 m/s an einem Bombentag.

Streckenwertung

Für Streckenflüge rechnet FlyMagic die Wertung nach XContest-Norm: freie Strecke, flaches Dreieck und FAI-Dreieck, jeder Schenkel mit Geschwindigkeit und dem Wind auf deiner Flughöhe.

3D: den Flug nachfliegen

Im 3D-Modus liegt dein Track im echten Gelände, eingefärbt nach Steigen und Sinken. Du fliegst den Tag wie einen Film nach und siehst, wo es getragen hat — und wo nicht. Per Link teilst du den Flug mit Freunden, die dafür kein Konto brauchen.

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So geht es in FlyMagic

Du ziehst eine oder mehrere IGC-Dateien ins Flugbuch — oder die Vario-App lädt sie nach der Landung selbst hoch. Alles Weitere läuft automatisch: Startplatz erkennen, Bärte finden, Streckenwertung rechnen. Die Originaldatei kannst du jederzeit wieder herunterladen. Wie das Flugbuch dabei mitwächst, steht unter Gleitschirm-Flugbuch.