Gleitschirm-Flugbuch: digital führen, ohne Aufwand
Ein Flugbuch zeigt, wie viel du fliegst, wo und wie gut. Auf Papier heisst das abends Zeilen ausfüllen, Flugzeiten zusammenzählen und Startplätze nachschlagen. Ein digitales Flugbuch macht das selbst — aus der Datei, die dein Vario ohnehin schreibt.
Wozu überhaupt ein Flugbuch?
- Erfahrung belegen: In der Ausbildung und bei Weiterbildungen musst du deine Flüge oft nachweisen.
- Fortschritt sehen: Wie viele Stunden in dieser Saison, an welchen Plätzen, wie weit?
- Erinnern: Der eine Tag mit dem Bart bis an die Basis bleibt nicht nur im Kopf.
- Material im Blick: Wie viele Stunden hat der Schirm seit der letzten Wartung?
Papier oder digital?
Papier ist robust und braucht keinen Akku. Aber jeder Eintrag ist Handarbeit, und die Auswertung bleibt beim Zusammenzählen stehen. Ein digitales Flugbuch rechnet Flugzeit, Strecke und Statistik selbst, erkennt den Startplatz und ordnet jeden Flug einem Typ zu — Strecke, Thermik oder Abgleiter. Und es geht nicht verloren, wenn der Rucksack nass wird.
Ein Flugbuch, das sich selbst füllt
Du lädst die IGC-Datei hoch — oder die FlyMagic-Vario-App macht das nach der Landung von selbst. Aus der Datei entsteht ein vollständiger Eintrag: Datum und Startzeit, der erkannte Startplatz, Dauer, Strecke, Höhe, dazu die Bärte und die Streckenwertung. Du musst nichts abtippen. Eine Notiz und eine Stimmung ergänzt du, wenn du willst.
Rückblick statt Zahlenkolonne
Aus vielen Einträgen wird ein Bild. Die Flugbilanz zeigt dein Flugtypen-Profil der letzten zwölf Monate und den Hotspot-Atlas: deine geflogenen Thermik-Spots mit Kennzahlen und Besuchsverlauf. Mehrere Spots nebeneinander verraten, wo und unter welchen Bedingungen es für dich am besten läuft.
Flugbilanz
Die Flugbilanz: Flugtypen, Hotspot-Atlas und ein Feedback des Coachs.
Hike & Fly gehört dazu
Bist du zum Startplatz hochgewandert, wird der Aufstieg zusammen mit dem Flug zu einer Tour — mit Höhenmetern, Wander- und Flugzeit. Mehr unter Hike & Fly.
Material und Wartung
Im Materialbereich führst du deine Schirme mit einem kleinen Wartungsprotokoll: Tage, Flüge und Stunden seit der letzten Wartung, immer für den aktiven Schirm. Neue Flüge werden ihm automatisch zugeordnet — so weisst du, wann der nächste Check fällig ist.
Deine Daten gehören dir
Ein Flugbuch ist persönlich. Deine Flüge sind privat und nur für dich sichtbar; geteilt wird nur, was du bewusst per Link teilst. Und du kannst jederzeit alles mitnehmen: Unter «Konto & Daten» lädst du dein ganzes Logbuch als ZIP herunter — alle Flüge als Original-IGC, die Wanderungen als GPX und eine Tabelle, die sich direkt in Excel öffnen lässt.
Häufige Fragen
Kann ich mein bisheriges Flugbuch übernehmen?
Hast du die IGC-Dateien deiner Flüge, ziehst du sie einfach ins Flugbuch, auch viele auf einmal. Flüge ohne Datei, etwa aus einem Papierflugbuch, trägst du von Hand ein.
Wie bekomme ich meine Daten wieder heraus?
Unter «Konto & Daten» lädst du dein ganzes Logbuch als ZIP herunter: alle Flüge als Original-IGC, die Wanderungen als GPX und eine Tabelle mit einer Zeile pro Flug, die sich direkt in Excel öffnen lässt.
Sieht jemand anderes meine Flüge?
Nein. Deine Flüge sind privat und nur für dich sichtbar. Teilen kannst du einen Flug bewusst per 3D-Link — sonst sieht ihn niemand.
Was zählt als Strecken-, Thermik- oder Abgleitflug?
FlyMagic bestimmt den Flugtyp aus dem Track: Entfernst du dich mehr als 10 km vom Start, ist es eine Strecke. Steigst du irgendwo länger als etwa 30 Sekunden mit mehr als 1 m/s, ist es ein Thermikflug. Sonst ein Abgleiter.
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